К концу 1943 года советские конструкторы уже понимали: победа в воздухе не придёт сама собой. Немцы, отступая на всех фронтах, продолжали модернизировать свои истребители, и появлявшиеся на Восточном фронте Bf-109G и Fw-190A всё ещё были опасными противниками. Нужен был самолёт, который раз и навсегда закрепит господство Красной Армии в воздухе. И он появился — сразу в двух вариантах. Як-9У с новым мотором ВК-107А, развивавшим 1650 лошадиных сил, на время стал самым быстрым поршневым истребителем...