Езда по рыхлому влажному грунту и снегу всегда составляла проблему для стран с большой территорией, малым количеством дорог и северным климатом, особенно для России в начале XX века. Удивительно, но одним из первых решением этой проблемы занялся французский инженер, причем весьма успешно. Он стал личным шофером последнего российского императора Николая Второго и, возможно, первым создателем полугусеничных машин, трансмиссии с двойным сцеплением и даже наземного беспилотного транспортного средства...