Тенденции современной автомобильной промышленности меня совсем не радуют. Вот мы часто ругаем китайские марки за фанатичное прикручивание маленьких моторчиков с турбиной даже на огромные внедорожники. Да ещё и за вариатор в пару к такому двигателю. Ведь все опытные автомобилисты прекрасно понимают, что связки 1,5-литрового движка с небольшой турбиной и того самого вариатора хватит на 100 000 километров. Если не меньше. Смотря где и как ездить. И это совсем бы не было проблемой, если в России китайские автомобили стоили бы столько же, сколько они стоят в Китае...

Для выпуска новых паровых турбин типов К-230 и К-330 уже построен и введен в эксплуатацию стенд сборки. Фото: Уральский турбинный завод. Масштабное обновление производственной и испытательной базы завода позволит внедрить новые стандарты качества продукции и увеличить к 2030 году объем выпускаемого оборудования на 50 %, в частности за счет выпуска конденсационных турбин большой мощности, рассказал генеральный директор Уральского турбинного завода Дмитрий Изотин. За последние четыре...