700 тонн в одной балке, 900 тонн грузоподъёмности крана и всего 15 метров в минуту с грузом. Фото и инфографика: «Не Просто Стройка». Будущие поезда ВСМ Москва – Санкт-Петербург должны разгоняться до 400 км/ч. Но одна из ключевых машин на этой стройке движется с грузом со скоростью всего 15 метров в минуту, то есть 0,9 км/ч. Она переносит железобетонные балки массой до 700 тонн – основу пролётов мостов и эстакад. Получается инженерный парадокс: чтобы построить очень быструю железную дорогу, производство приходится подчинить очень медленной логистике...