"Муравей", "Чижик" - как только еще не называли этого "малютку" - трудягу железных дорог, имеющего размер едва-ли больше бульдозера и обладающий мощностью как у обычного КАМАЗа. Это всё про маневровый и промышленный тепловоз с гидравлической передачей - ТГК2, который я заметил на площадке Ростовского Железнодорожного музея. А еще этот "малютка" интересен тем, что он выпускался с небольшим перерывом почти полвека - с 1960 по 2008 год на Калужском машиностроительном заводе. Таким долгожительством не может похвастаться ни один из типов современных локомотивов...

В середине 20 века в Советском Союзе появилась потребность в создании мощного и универсального строительного оборудования. Необходимость в развитии инфраструктуры, особенно в сельской местности, требовала эффективного решения для проведения земляных работ. Именно тогда встала задача разработки экскаватора, который справится с любыми трудностями на строительных площадках. Инициатива разработки такого машиностроительного предприятия была взята на себя Уральским машиностроительным заводом им. С. М...