В 1888 году в России произошло неожиданное для всех событие, — крушение царского поезда Александра III. Сам император и его семья чудом остались живы, но трагедия навсегда вошла в историю российских железных дорог. Официальная версия крушения — нарушение норм технической эксплуатации. Александр III поддержал именно эту версию: при прохождении царского поезда было допущено превышение скорости. В составе шли два паровоза с разными характеристиками: ✔️ у одного конструктивная скорость была 82 км/ч; ✔️ у второго — 58 км/ч, Состав должен был ехать 40 км/ч...

В недавней статье рассматривалась очень серьезная тема об управлении автотормозами в поездах и соблюдении требований инструкций на примере крушения грузового и пассажирского поездов на ст. Каменская с гибелью людей и тяжелыми последствиями. После этой катастрофы на сети дорог была введена обязательная проверка целостности тормозной магистрали любого поезда, путем открытия концевого крана тормозной магистрали на хвостовом вагоне, при полном и сокращенном опробовании тормозов. Прошло ровно 24 года...