В советском автопроме хватало странных машин, но эта стоит особняком даже на фоне самых безумных заводских экспериментов. ЗИЛ-113Г, которого на заводе упорно звали «Чебурашкой», умел разгоняться до ста семидесяти километров в час, и угнаться за ним могла разве что спецверсия «Волги» из гаража КГБ. За неказистой армейской кабиной пряталось шасси правительственного лимузина с семилитровым мотором, а в салоне пахло кожей и деревом, а не соляркой и дермантином. Никакого спортивного задора в создании...

Не знаю, у кого как, а у меня этот грузовичок воспоминания о детстве навивает. Ведь именно тогда, в 80-х я его впервые увидел у нас, в небольшом городе. Маленький, необычного вида, бортовой грузовик выделялся из типичного потока советских автомобилей своей внешностью. На мой вопрос, что это за машина, дедушка ответил – «Мультикар». Из Германии грузовичок. Услышав название, я в тот же момент прозвал машину «мультиком». Да и внешним видом она будто напоминает мультяшного персонажа. Ладно, этот журнал не воспоминаниям моего детства посвящен, а ретро-технике, поэтому вернемся к машине...