Как вам? Креативно?

В -60 металл теряет свою эластичность и это приводит к печальным последствиям последствиям. Если на легковушке это обломанный линк стабилизатора, то на большегрузном транспорте, как видите, масштаб намного больше. Помимо того что в экстремально низких температурах замерзает Арктическая солярка, масло в мостах, клинит тормоза, элементарная замена колеса, когда за бортом -60 и ещё куча бытовых вещей, да, да вы не ослышались. То, что перечислил это бытовые проблемы северных дальнобоев. А случаются и такие тяжелые поломки, а сколько тех кто проваливается под лёд...