Пять лет для авиапрома — почти ничто. Даже если брать самолеты одного класса, путь от запуска программы до первых пассажиров обычно измеряется десятилетиями. Китайский C919 шел к первому коммерческому рейсу около пятнадцати лет, A220 — около восьми. A320neo и 737 MAX - около шести лет, но обе машины родом из уже существующих семейств, берущих начало в 60-80-х годах прошлого века. На этом фоне новые отечественные самолеты выглядят просто рекордсменами: после санкций 2022 года они созданы фактически заново, в нереальные сроки, почти с нуля...