Отечественный низкопольный автобус особо большой вместимости ЛиАЗ-6213 создавался по противоречивому принципу: импортозамещение за счёт импорта. Все основные узлы и агрегаты, применённые на большинстве модификаций, были немецкого производства. В итоге получилась весьма дорогая машина для крупных богатых мегаполисов. Но помогла ли качественная агрегатная база создать хороший автобус для "часа пик"? Попробуем разобраться. Осенью 2014 года во второй парк Нижнего Новгорода поступило 30 новых автобусов ЛиАЗ-6213...

Это решение зрело во мне месяцами, как крепкий чай в старом чайнике. Я давно чувствовал, что устал от городской рутины и душных пробок, где каждое утро ты смотришь на бампер впереди стоящей машины, а вечером — на те же самые задние фонари, только в обратном порядке. Мне хотелось дороги — настоящей, широкой, с запахом пыли, ветра и бензина. Хотелось увидеть рассвет где-нибудь на пустынной трассе, а закат — в горах, где асфальт уже заканчивается и начинается гравий. Сидя однажды вечером в гараже у знакомого, я смотрел на его старый, видавший виды Toyota Land Cruiser 80...