В советском автопроме существовало негласное правило: базовая модель в семействе — бортовой грузовик. Так писали в учебниках, так значилось в министерской документации. Самосвалы, тягачи, лесовозы — производные от «основы». Кременчугский автозавод на эти условности смотрел с усмешкой. КрАЗ-257Б числился базовым только на бумаге. Хозяином конвейера безраздельно владел его брат — самосвал КрАЗ-256Б. Он первым примерял новые агрегаты, собирал лавры модернизаций. Под него выстраивали производственные планы...