Сейчас многие шутят, что, дескать, японцы хотели закупать наши "Кировцы" - вот и сделали так, чтобы им было удобно. Поле вспахивали по кругу, начиная с середины. Трактор делал первую полосу, в конце поля делал разворот по часовой стрелке и проходил вторую полосу, прижимаясь правым бортом к краю уже распаханной полосы. Это и есть истинная причина праворульности, как объясняют бывшие трактористы. Сидя справа, трактористу вести трактор строго по кромке пашни. При этом ему надо поглядывать и за плугом, оглядываясь назад...

И ведь действительно, у подавляющего большинства советских колёсных тракторов руль находился справа. Соответственно рычаги управления у гусеничных тракторов тоже были справа. И это странно, ведь движение у нас на дорогах общего пользования правостороннее, и поэтому на автомобилях руль находится слева. Но на колхозные поля это не распространялось, в связи с чем советские аграрии посчитали нужным просто сформулировать запрос на правый руль в тракторах. Заводам вообще без разницы, с какой стороны делать руль - куда было велено, с той стороны и сделали...