А вы знаете о том, что летчикам, которые летали на знаменитом ИЛ-2, в первые месяцы войны, присваивали звание Героя Советского Союза уже через 10 боевых вылетов, а не через 100, как на других самолетах? Дело в том, что потери на "летающем танке", как прозвали ИЛ-2 в штурмовых частях, были огромными. Изначально самолет задумывался на двух членов экипажа: пилота и прикрывающего зад самолета стрелка. Но конструкторы не уложились в летно-технические характеристики и пилот был оставлен один, а тыл самолета так и остался неприкрытым. В последствии этот недостаток прикрыли бетонной плитой и немцы прозвали ИЛ-2 "бетонным самолетом". Но этот факт никак не занизил боевых качеств данного аппарата, который в пух и прах громил немцев и наводил на них жуткий страх. К тому же он стал самым массовым выпущенным самолетом в истории боевой авиации.

В сентябре 1943 года летчик-истребитель 5-го Гвардейского ИАП Иван Никитович Сытов, после награждения в Кремле золотой Звездой Героя Советского Союза и Орденом Ленина, гулял по вечерним столичным улицам. Услышав женский крик, летчик-ас устремился на помощь. Девушку пытались ограбить. В ходе потасовки летчик застрелил одного из нападавших, второму злоумышленнику удалось сбежать. Сам Сытов был задержан военным патрулем и доставлен в военную комендатуру. Дело было доложено Сталину. Разобравшись во всех деталях, Иосиф Виссарионович спросил, что по советским законам можно сделать для летчика. Ему сказали: можно взять на поруки до суда. Сталин написал заявление в Президиум Верховного Совета с просьбой отдать ему летчика на поруки до суда. Просьбу удовлетворили, летчика освободили. Дело разрешилось в течение нескольких дней и Иван Никитович вернулся в свою часть. К сожалению, старший лейтенант Сытов погибнет в октябре 1943 года совершив воздушный таран.