"Летающая крепость" -когда мы слышим эту фразу, она мгновенно ассоциируется с рядами звездно-полосатых машин, летящих стройными колоннами в интересах США. Однако в конце 1930-х годов в СССР был создан Пе-8, ставший одной из лучших машин своего времени. Уникальность Пе-8 заключалась в том, что страна, которая еще недавно строила летающие сараи ТБ-3 с импортными двигателями BMW, спустя всего несколько лет замахнулась на создание полноценной «летающей крепости» на собственных моторах. Пе-8, тогда еще известный как АНТ-42, совершил свой первый вылет в 1936 году...

- "Летающая крепость"? Как же, как же! Знаем-знаем, читали-читали! - махали руками комментаторы: - Английские "Галифакс" и "Ланкастер" , американский "Боинг Б-17" и нерманский "Фокке-Вульф 200 Кондор" - как же можно не знать этих летающих монстров?! Ну, как тут не порадоваться за своих читателей, отлично разбирающихся в истории авиастроения? Правда, немного обидно, что за бортом остался наш отечественный мастодонт, превосходящий вон те ☝ легенды по целому ряду параметров. Впервые этот самолёт поднялся в небо 27 декабря 1936 года, а в 1940 году был принят в эксплуатацию...