После 150 тысяч километров большой атмосферный мотор и маленький турбо не соревнуются за звание «вечного». Они выставляют разные счета, но сравнивать их можно только на конкретной паре машин. У одной выше расход, объём масла или налог по мощности. У другой к смете добавляются турбокомпрессор, система наддува и дополнительные требования к смазке. Поэтому ответ «берите объём, турбо умрёт» так же бесполезен, как «маленький мотор всегда выгоднее». Можно купить живой турбодвигатель с понятными заменами масла и ездить спокойно...