Ещё пару лет назад западные военные блоги и экспертные панели с заметным пренебрежением называли наш Су‑57 не иначе как «экспериментальной поделкой» или «мультиком для парадов». Дескать, не потянет Россия серию, нет нужных композитов, да и вообще проект вот-вот закроют. А потом завод в Комсомольске‑на‑Амуре начал выдавать одну партию за другой, и лётчики стали осваивать машину в реальных боевых вылетах. Ирония куда-то испарилась, а на смену ей пришёл почти спортивный азарт: сколько же всё-таки «невидимок»...

Советский бомбардировщик-ракетоносец Ту-16, совершивший свой первый полет еще в далеком 1952 году, как бы это странно не звучало, до сих пор эксплуатируется. Более того, он является актуальным и по сей день. В свое время место Ту-16 должна была занять совершенно другая машина разработки КБ Ильюшина. Но где же прокололся конструктор с богатым опытом в разработке бомбардировщика, который должен был стать первым носителем советского ядерного оружия. Разработку дальнего бомбардировщика КБ Ильюшина доверили...