История Dornier Do 217 началась не как продолжение уже имеющейся серии, а как революция в конструкторском бюро Клаудиуса Дорнье. Еще в 1937 году Имперское министерство авиации Германии выдвинуло требование: создать усовершенствованный вариант бомбардировщика Do 17Z с увеличенной бомбовой нагрузкой, большим запасом топлива и возможностью пикирования. Однако задуманные "улучшения" оказались настолько фундаментальными, что проект вырос в принципиально новую машину. Первый прототип взлетел 4 октября 1938 года...

В 1936 году с конвейера Горьковского автозавода сошёл новый автомобиль и тут же появился культурный код целого поколения. ГАЗ М-1, прозванный «Эмкой», стал первым массовым советским седаном с закрытым металлическим кузовом. А ещё воплощением всеобщего стремления к технологической независимости в эпоху индустриализации. В отличие от своего предшественника ГАЗ-А (почти точной копии Ford Model A) «Эмка» была гораздо больше. Это был серьёзный шаг вперёд, основанный на изучении западных решений, но переработанный под реалии российских дорог и производственных возможностей...