Как и многое в жизни, название "фура" пришло к нам не по учебникам, а из устной культуры. Многим из нас, стоя в пробке за огромной машиной, приходила мысль: как получилось, что большущий тягач с прицепом зовется именно так? История этого названия кроется в глубине веков и оказывается не такой серой, как асфальт, по которому ездят эти исполины. Всё началось с французского слова "fourgon", что означает повозку или грузовую телегу. В XIX веке, когда всë еще ездили на лошадях, это слово обозначало повозку для перевозки багажа...

Большинство строек СССР опиралось на собственные ЗИЛы, МАЗы и КамАЗы, но, как только требовалось тянуть тяжёлый полуприцеп за тысячи километров или вывезти лес из глубинки, выяснялось: такой техники выпускают меньше, чем нужно. Выход искали в импорте — заказывали тягачи в странах соцблока и даже у «капиталистов». Машины без громкой рекламы пахали на нефтепромыслах, таскали краны, возили грузы «Совтрансавто» за рубеж и тихо спасали планы пятилеток. Самую крупную партию иномарок СССР закупил в 1974-м, когда для Байкало-Амурской магистрали понадобились надёжные самосвалы...