В начале 30-х годов в Москве жили 4 млн человек, трамвайная сеть не справлялась со всевозрастающими пассажирскими перевозками. В те годы привычным явлением стали... бесконечные трамвайные пробки. 15 июня 1931 года Пленум ЦК ВКП(б), посвященный реконструкции и развитию городов страны, принял постановление, в которое вошло и решение «...начать строительство метро в Москве как единственного средства быстрых и дешевых людских перевозок». Организатором строительства Московского метрополитена назначили Лазаря Моисеевича Кагановича...

Работая с материалами Государственного архива печати, наткнулся на подборку британских газетных вырезок 1930-х годов. Среди них — карикатура из Daily Mail 1934 года, где Сталин с лопатой роет яму, а подпись гласит: «Большевистские грёзы о подземных дворцах». Эта находка заставила меня по-новому взглянуть на историю московского метро. Оказывается, западная пресса не просто критиковала советский проект — она его откровенно высмеивала. Но почему? Ведь строительство метро — обычное дело для крупного города...