Концы крыльев смотрят вперёд, а не назад. Фюзеляжа — два вместо одного. А между ними, там где у обычного самолёта сидит экипаж, — только крыло. Лётчик-испытатель второй день обходит эту машину кругом и в кабину не садится. Аэродром НИИ ВВС, весна 1940 года. Перед ним — ДБ-ЛК, «дальний бомбардировщик — летающее крыло» конструкции Виктора Беляева. Самый странный силуэт, который советская авиация того десятилетия довела до настоящего полёта. Опытных машин необычной схемы тогда строили много — почти каждое КБ пробовало «бесхвостку» или летающее крыло...