Молодое поколение автомобилистов зачастую не имеет даже представления о существовании кислородных датчиков (лямбда-зонды) в двигателе и не знает, зачем они нужны. Что может случиться с двигателем, если не следить за этими датчиками, разъяснили на портале “Автовзгляд”. В выпускной системе автомобиля расположено несколько датчиков, в том числе и кислородный датчик лямбда-зонд. Он определяет, на какой смеси работает мотор, - обогащенной или бедной. Контроллер фиксирует, сколько бензина нужно добавить в цилиндры для доведения состава топлива до оптимальных показателей...

По принципу работы и устройству оба датчика кислорода достаточно просты — у них есть активная зона, которая при контакте с кислородом меняет свои электрические свойства. Если на датчик поступает сигнал опроса от ЭБУ, то на выходе напряжение можно зафиксировать. По его величине оценивается, сколько кислорода содержится в выхлопе. Например, сигнал менее 0,5 В на выходе второго лямбда зонда может говорить о потере эффективности катализатора. При сигнале 0,8 - 0,9 В у ЭБУ нет причин поднимать тревогу...