Специалисты Института теплофизики Сибирского отделения РАН рассказали порталу НГС о новой системе управления для грузовых дирижаблей. Аппараты предназначены для снабжения труднодоступных районов Сибири и Арктики: прокладывать туда железные дороги и автотрассы слишком дорого, а дирижабль потенциально способен перевозить грузы, с которыми вертолет и транспортный самолет просто не справятся по тоннажу. Главное техническое решение — циклороторные движители. В отличие от обычных пропеллеров, у них лопасти с переменным углом установки: направление тяги меняется без разворота всего механизма...

Помните кадры из старых фильмов, где над городом величественно плывёт огромный дирижабль? Ещё сто лет назад казалось, что за ними — будущее транспорта. Потом их вытеснили самолёты, и про дирижабли надолго забыли. Но сегодня инженеры снова смотрят вверх: а вдруг эти «воздушные корабли» смогут возить грузы туда, куда не доедет грузовик и не сядет самолёт? Давайте разберёмся, как современные дирижабли пытаются занять своё место в логистике, какие проекты уже существуют и почему у этой идеи есть реальный шанс на успех...