​​Но больше всего заполнилась сцена напоминающая советский кукольный мультфильм 1982 года выпуска «Чертёнок № 13». Если кто ещё не посмотрел, то к просмотру - обязателен! Так вот, командир полка или его зам, мог в любую минуту на разборе полетов ткнуть пальцем в любого (помоложе) с вопросом - а что произошло XX.XX.19такого-то. И с задней парты подскакивал Чертёнок № 13 и докладывал подробности этого авиационного происшествия - наизусть! Ну к примеру: 18 октября 1989г. катастрофа самолёта Ил-76, аэродром Насосная, КК п-к Калмыков А.И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 минут после взлета ночью на высоте 1600м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель №1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару…. И тд с подробностями, причинами и выводами. Подобные катастрофы и аварии в ВТА летчики знали наизусть и была для этого специальная тетрадь, где все это записывалось от руки. И попробуй не ответь. Отстранение от полетов гарантированно. Поэтому 13-ым ты мог оказаться в любую секунду. Разбор полетов это как правило был не только разбор, но и проверка знаний лётного состава. И это я ещё не рассказал о контроле готовности перед полетами или какой-нибудь командировкой. Там как на экзамене. Вопрос мог прилететь любой. Аэродинамика, СВЖ, МВЛ и тп. Ответ допускался только из головы. В гражданской авиации подобные тренинги встречаются разве что на контроле готовности перед тренажёром. Дурость? Наверное. Но из песни слов не выбросишь. #провта #протринадцатый #прокалмыкова