Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, почти Выпуск Чайки начали в 1959 году и делали до 1981-го по 140 штук в год. Образцом дизайна ГАЗ-13 выбрали Packard Clipper 1955 года. Но от Паккарда у Чайки лишь стилистика. Начинка к этой марке отношения не имеет. Восьмицилиндровый V-образный двигатель 5,52 л по компоновке и геометрии напоминает агрегат Chrysler. Но двигатель ГАЗ оригинальный и передовой - полностью алюминиевый. Мотор развивает 195 л.с. В паре с двигателем работает трехступенчатая автоматическая коробка передач - аналог того, что ставили на первые Волги. В основе этой коробки – конструкция Ford. У Чайки Х-образная рама. По тем временам, тоже передовая конструкция. В Америке ее пока применяли только на Кадиллаках. Наконец, вакуумный усилитель тормозов –копия того, что ставили на Крайслеры. Подробнее: https://youtu.be/lNlJgXf0Ccw

ГАЗ 13 Чайка, 1961 год -  Советский представительский легковой автомобиль большого и представительского класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе. Этот период был для Горьковского завода новой эпохой, где стремление мастеров было направлено на ряд непрерывных проб, экспериментов и поисков новых стилистических решений, форм, материалов и технологий. Дизайн «Чайки», вопреки часто встречающимся утверждениям, абсолютно не нёс прямого сходства с иностранными моделями автомобилей (в том числе — с такими моделями как Packard и др.), имея в своём арсенале длиннобазный кузов с тремя рядами боковых окон, это благодаря умнейшим советским и вполне оригинальным находкам дизайнеров того времени в пластике и оформлении. В 1961 году в дополнение к базовому седану был разработан и вариант с кузовом «кабриолет» (в других источниках — «фаэтон»), получивший обозначение ГАЗ-13Б