BMW E10 — История, Характеристики, Внешний Вид, Культовость и Редкость **BMW E10** — это первое поколение BMW 3-й серии, выпущенное в 1966 году. Эта модель оказала огромное влияние на будущее компании и стала основой для создания новых моделей спортивных автомобилей BMW. Она продолжала производиться до 1975 года и принесла компании немалую популярность в мире, сделав BMW одним из самых популярных брендов в сегменте компактных спортивных автомобилей. ### История BMW E10 был представлен в 1966 году как BMW 1500. Это была первая модель, построенная на новой платформе, которая легла в основу всего модельного ряда BMW в будущем. E10 заменил более компактную модель BMW 700 и стал частью новой стратегии компании, направленной на выпуск более динамичных автомобилей для молодежной аудитории. Основной моделью был седан, но позднее появились различные модификации, включая спортивную версию **BMW 2002** (позднее 2002 Turbo), которая стала особенно известной. BMW 2002, благодаря своей мощности и маневренности, стала культовой моделью и считается одним из пионеров спортивных автомобилей с турбонаддувом. ### Характеристики - **Двигатели**: В BMW E10 использовались четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, начиная с 1.5 литра (BMW 1500) и до 2.0 литра (BMW 2002). Мощность двигателей варьировалась от 80 л.с. до 130 л.с. в спортивных версиях. - Например, двигатель **M10** в BMW 2002 Turbo имел мощность 170 л.с., что для того времени было выдающимся результатом. - **Трансмиссия**: Стандартная механическая коробка передач с 4 ступенями, позднее стали доступны и 5-ступенчатые коробки. - **Подвеска**: Передняя независимая подвеска типа МакФерсон, задняя — зависимая с поперечными рычагами. - **Тормоза**: Передние дисковые тормоза, что было значительным улучшением по сравнению с барабанными тормозами, используемыми в большинстве автомобилей того времени. - **Производительность**: - Разгон до 100 км/ч у BMW 2002 Turbo — около 8 секунд. - Максимальная скорость — до 200 км/ч у спортивных версий. ### Внешний Вид BMW E10 отличался лаконичным, но элегантным дизайном. Основные черты: - **Классическая передняя часть** с узкими фарами и прямоугольной решёткой радиатора. - **Строгие линии кузова** с округлыми формами, характерными для автомобилей 60-х годов, но с достаточно динамичным силуэтом. - **Компактные размеры**: длина — около 4 метров, что делало его подходящим как для городских условий, так и для скоростных поездок на трассе. - **BMW 2002** имел более спортивный внешнийBMW E10 — это обозначение первого поколения модели BMW 3 серии, которое производилось с 1962 по 1975 год. Эта модель известна своим классическим дизайном, отличной управляемостью и высокими техническими характеристиками для своего времени. E10 включала несколько моделей, включая 1600, 2002 и многие другие. Она стала культовой среди автолюбителей и считается одной из первых спортивных компактных автомобилей. BMW E10, часто ассоциируемый с моделью 2002, стал знаковым автомобилем для компании. Вот несколько ключевых аспектов: 1. **Дизайн и кузов**: E10 имел элегантный и компактный кузов с характерными линиями, что сделало его популярным среди автомобилистов. Он сочетал в себе элементы стиля и функциональности. 2. **Двигатели**: Модели E10 были оснащены 4-цилиндровыми двигателями, которые обеспечивали хорошую производительность и экономию топлива. Наиболее известной является версия 2002 Turbo, выпущенная в 1973 году, которая стала одним из первых серийных автомобилей с турбонаддувом. 3. **Спортивные характеристики**: BMW E10 славился своей управляемостью и динамикой. Он стал популярным в автоспорте, включая гонки и ралли, что усилило его репутацию как спортивного автомобиля. 4. **Культовый статус**: Модель E10 стала предметом коллекционирования и интереса со стороны автолюбителей. Многие экземпляры находятся в отличном состоянии и участвуют в выставках и ралли. 5. **Технологические новшества**: E10 был одним из первых автомобилей, в которых использовались некоторые современные технологии, такие как независимая передняя подвеска и дисковые тормоза.