"Легендарная машина!" - засмеялся пожилой армянин, когда увидел что я с интересом изучаю его фургон ЕРАЗ-762 в Ереване. "Ломучая же до жути..." - парировал я "Ломучая не то слово! У меня знаешь их сколько во дворе стоит? Три штуки! Чтобы из трёх хоть один рабочий собрать..." И это вообще не шутка и не городская легенда. По воспоминаниям покупателей очень часто ЕРАЗы сходили с конвейера Ереванского автомобильного завода...уже сломанными. Ну не прикрутили там где-то что-то, не досмотрели, шланг не вставили...

История единственного в истории Армении автомобильного бренда — как петляющая дорожка из ям и ухабов. Машины из Еревана появились не благодаря, а вопреки, а самая продвинутая и удачная модель ЕрАЗа оказалась невостребованной. Сегодня в «Старых, но не бесполезных» — советский фургон с американским дизайном и везучестью утопленника. Автомобильный завод в Ереване появился случайно В Советском Союзе начала 1960-х производство лёгкой коммерческой техники, а именно малотоннажных фургонов, вдруг стало приоритетным...

На Тбилисском шоссе Еревана с восточной стороны старые домики да кривые улочки, а с западной - высокие цеха: В большинстве своём, конечно же, мёртвые. Здесь лежит мощная промзона, основу которой составляют три завода 1960-х годов - электроламповый "Луйс" (на переднем плане), действующий алюминиевый КанАЗ (его труба торчит вдали, уже над ущельем Раздана)... ...и ЕрАЗ, то есть Ереванский автозавод, самый конечно же тут известный. Он начинал строиться в 1964 году как завод "Автопогрузчик", но в...