Шестидесятые только начинались, когда в Детройте вдруг поняли: хрома стало больше, чем железа. Каждый автомобиль выглядел так, будто пытался перекричать соседа. Но в одном из офисов General Motors нашёлся человек, которому надоело это цыганское золото. Его звали Билл Митчелл — тот самый, кто сменил Харли Эрла, человека эпохи плавников и блестящих улыбок. Митчелл смотрел на Ferrari, Maserati, Jaguar и думал: «Почему Европа умеет делать красиво, а мы — только громко?» Так родилась идея — построить американский Gran Turismo, но без показной роскоши и без крика...

Представьте 1985 год. Америка пульсирует синтезаторами, Майкл Джей Фокс гоняет по времени на DeLorean, а на парковках торговых центров блестят квадратные, как кирпичи, машины с виниловыми крышами и хромом, который можно использовать вместо зеркала. И вот среди этого фестиваля лака и квадратных фар выходит он — Chrysler LeBaron. Не супермощный, не кричащий, не для подростков в кожаных куртках. LeBaron был для тех, кто хотел немного европейского шика по-американски. И у него получалось. Когда на дорогах...