Среди мотоциклистов живет неискоренимый стереотип: настоящий райдер должен уметь перебрать двигатель своего байка с закрытыми глазами посреди ночного леса, используя только изоленту и швейцарский нож. Интернет пестрит видеороликами, где мастера за 10 минут меняют поршневую группу, и кажется, что в самостоятельном ремонте нет ничего сложного. Но когда дело доходит до практики, гаражная романтика часто разбивается о сорванные резьбы, сломанные съемники и потерянные выходные. Разбираемся, когда действительно...