Как и практически все кузова легковых автомобилей по настоящее время, кузов "Волги" ГАЗ-24 сваривался из отштампованных на прессовом оборудовании стальных панелей, которые соединялись в сварочных кондукторах (приспособлениях для фиксации деталей, подвергающихся сварке) при помощи осуществляемой за отбортовки деталей точечной сварки, с эпизодическим использованием ручной электродуговой (электродной) для усиления ответственных швов. Это в общих чертах - а на практике процесс изготовления кузова этой модели имел немало специфических особенностей...

Все вы наверное знаете универсал на базе Волги. Выпускали их в небольших количествах и за десятилетия они практически не изменились. Я сейчас говорю о ГАЗ 24-02 и о его дальнейших версиях. Задняя часть у подобных авто, оставалась неизменной с того момента, как машину запустили в производство. А это 1972 год. Впрочем, кузов Волги тоже не сильно преобразился. Но ему хотя бы проводили рестайлинг, пусть и не очень серьезный. ГАЗ 31029 и 3110 тому подтверждение. А корму универсала вообще не трогали...