Вы когда-нибудь замечали, что гребные винты подводных лодок выглядят иначе, чем винты надводных кораблей и судов? Различие в основном заключается в количестве лопастей. У субмарин гребные винты имеют обычно семь лопастей, в то время как у надводных судов гребные винты оснащены четырьмя или пятью лопастями, реже шестью. Причём наличие семи лопастей на винтах подводных лодок никак не зависит от количества самих гребных движителей. Так например если винтов два, то каждый из них всё рано оснащается именно семью лопастями...

Первый прототип функциональной подводной лодки был представлен еще в XVII веке Корнелиусом Дреббелем. Спустя много лет подобные машины пережили множество кардинальных изменений и модернизаций. На свет появились варианты с дизельными и атомными силовыми установками, их начали оснащать крупными торпедами и МБР, комплектовать мощными радарными комплексами. Рассмотрим рейтинг крупнейших подлодок на планете. 1. Проект 941 «Акула» Среди крупнейших субмарин в мире хочется отметить тяжелый крейсер 3-го поколения класса «Акула», получивший длину 173 метра и обозначается Typhoon по сертификации НАТО...