21,4 тыс читали · 4 года назад
Реставрация автобуса ПАЗ-3201С, часть 7: на заводе в 1988 году приварили задок не от той модели
Традиционно сперва оставляю ссылку на ПРЕДЫДУЩУЮ часть статьи, где речь шла о работе с боковыми листами обшивки и задними угловыми панелями кузова. А сегодня речь пойдет про заднюю панель кузова. И там нас ждали совершенно удивительные открытия. Но обо всем по порядку. Первая задача – привести в порядок угловые фрагменты, граничащие с багажным люком. Больше чем на половину эти места скрываются задним бампером, однако это не значит, что тут можно схалтурить: состояние кузова тут на троечку, особенно с правой стороны, где есть область со сквозной коррозией...
1982 читали · 5 лет назад
Решение проблем со сцеплением автобусов ПАЗ.
Автобус ПАЗ или ПАЗик, как его называют «в народе», не только легенда прошлого, но и лидер рынка продаж новых автобусов современной России! Их почти половина от всей пассажирской техники в нашей стране! То есть не только много производится в количественном выражении, но они долго служат. Любое транспортное средство с механической КПП имеет сцепление, диски и подшипники которого подвержены износу, а со временем ломаются. Прочитав статью до конца, Вы получите информацию о Павловском автобусном заводе...