Nissan Laurel 35 Приобрел я данный автомобиль относительно недавно по низу рынка,так как не хотел брать отечественный автопром,а хотелось чего-то необычного и культового,но за 200-300 т.р. Моё внимание сразу привлек данный экземпляр,весь пожеванный и побитый,и сразу в голове проскользнула мысль «это моё» В общем на данный момент уже были сделаные некоторые вложения в данное авто и могу сказать что единственный его минус это крайне редкие кузовные элементы,условно говоря фары на данный авто начинаются от 15000 деревянных,так что относиться с данным искусством японской культуры нужно бережно. Почему именно заднеприводный седан? Честно говоря хотел взять всеми любимый Mark 2,но посмотрев неадекватные ценники за любой маркообразный было принято решение искать альтернативу,и я её нашел. На моём авто установлен 2-ух литровый мотор мощностью 155 коней,но это не мешает ему разгоняться в потоке до приличных скоростей,в общем на данном портале вы будуте видеть как он видоизменяется со временем,на данный момент была произведена первичная работа после перекупа,а именно: -Замена масел в коробке и в двигателе -Замена передней ступицы,шаровой,а также рулевых наконечников -Был подварен глушитель,так как старый провис и начал сечь Далее в планах переварка порогов,днища,замена 2 дверей,также нужно сбить тонну шпакли,отрихтовать и адекватно покрасить,восстановить электрику,заменить стоп-сигналы и птф,ну и в конце концов,когда кузов будет в более менее нормальном состоянии планируется свап мотора,замена коробки на механическую,заварка редуктора,ну и собственно сама цель этого проекта привести эту машину в около стенс,около стрит