В наши дни сложно себе представить любую мало-мальски серьёзную стройку, которая бы обходилась без работы грейдера. Особенно это касается строительства больших промышленных объектов, железнодорожных и автомагистралей. Первые грейдеры появились в конце 1920-х, но их сложно было назвать полноценной строительной техникой. Они не были самоходными, работали в сцепке с трактором а управление отвалом осуществлялось вручную, огромными колёсами похожими на руль старинных кораблей. Всё это работало медленно и требовало адских усилий от оператора такой машины...

Благодаря раме ломающегося типа грейдеры серии М свободно маневрируют при ремонте городских дорог и на стройплощадках, а технология управления мощностью и система контроля параметров позволяют полностью контролировать машину. Серия М на российском рынке представлена несколькими моделями: 120М, 140М, 160М, 12М, 14М, 24М, 16М3 и 18М3. Габариты большинства машин позволяют им передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения. Это особенно оценят организации, занимающиеся строительством и ремонтом дорог...