Двигатель разговаривает постоянно. Правда, большинство водителей этот разговор не слышат – не потому что глухие, а потому что не знают, что именно слушать. За тридцать лет в моторном цехе я научился различать звуки, которые стоят денег, от звуков, которые стоят очень больших денег. Стук в двигателе бывает разным, и спутать один с другим легко. Глухой низкочастотный стук на прогретом моторе – характерный признак износа вкладышей коренных или шатунных подшипников коленвала. Коренные стучат глуше и ровнее, шатунные – чуть звонче и меняют ритм при изменении оборотов...