На моей Ладе Весте, кто еще не знает, стоит вставка Субару Саунд, и выхлоп на 51 трубе от CBD. У глушителя громкое звучание. Мне предложили заузить в конце выхлопную трубу, и выхлоп будет звучать тише. На Кросс версии Лады Весты идет раздвоенная труба глушителя. Получается, как бы 2 трубы, которые меньше диаметром. Я попробовал запустил двигатель, послушал, какой слышен выхлоп через глушитель. На 3000 оборотов выхлоп практически не слышно. Потом решил заткнуть одно из отверстий тряпкой, тем самым заузил конечный выхлоп и сравнил, как после этого звучит...

Расскажу, как я восстановил прогоревший глушитель без сварки. Проблема прогара глушителя известна всем водителям. Это мерзкий звук и прорывающиеся выхлопные газы под автомобиль, которые потом попадают еще и в салон. Многие скажут: «выкинь и поставь новый». Новый, конечно, поставить можно, но не всегда и на все машины глушители стоят дешево. На современных автомобилях выхлопная система в некоторых случаях вообще может стоить бешеных денег. В моем случае на Таврию продается либо откровенная фольга за 2-3 тысячи, либо ничего...