Громкий выхлоп и дорогой звук - не одно и то же. Если убрать часть глушителей, автомобиль станет заметнее, но вместе с громкостью часто появятся гул в салоне, металлический треск и утомительный бас на постоянной скорости. Качественное звучание устроено сложнее. Оно сохраняет характер двигателя, выразительно меняется под нагрузкой и не мешает в обычной поездке. Разберемся, откуда берется тембр выхлопа, как его формируют и почему универсальной детали с красивым звуком не существует. Источник звука - не насадка и даже не задний глушитель...