Хотелось посмотреть как себя чувствует двоюродный брат G4KD на пробеге 200 т.км. на крупном кроссовере. И вот он шанс. Аутлендер с мотором 4B11. Если вы не в курсе, то примерно 20 лет назад Крайслер/Джип, Митсубиши и Хендай/Киа решили скинуться деньжатами и создать новую линейку атмосферных двигателей. Так дешевле. И вот появились на свет моторы объемами 1.8/2.0/2.4. Получив чертежи, каждый производитель доработал мотор под себя. Поэтому моторы получили разное исполнение. И, как показала практика, корейские моторы не отличаются долговечностью, а японские бегают достаточно долго...

Мотор в целом надёжен, но при его эксплуатации приходится сталкиваться с некоторыми, характерными для 4B11 проблемами.