Владельцы Kia Sportage, с двигателями G4KD, невольно становятся участниками одной из самых многострадальных групп автомобилистов и завсегдатаями форумов по корейским 2-литровым двигателям. Дело в том, что на кроссовере стоит мотор с небольшими инженерными просчётами. Из-за них на пробеге 100-150 тыс. км гарантировано появляется стук. Колотится в моторе ни цепь, ни клапан, а цилиндропоршневая группа. Причина – злосчастные задиры. На первых этапах, когда стук только начал появляться, можно перегильзовать блок и поставить новые поршня...

Владелец Киа Спортэйдж 3 2014 года, рестайл, обратился в "Выхлоп-сервис" из за горящей лампы неисправности на панели приборов. В стороннем автосервисе диагностировали низкую эффективность катализатора. P0420. В таких случаях самым правильным решением является удаление катализатора, замена его на пламегаситель и прошивка автомобиля на евро 2. С помощью чип-тюнинга можно не только отключить контроль катализатора, но и поднять мощность и крутящий момент, сделать вождение более комфортным, добиться хорошего ускорения и обгона...