Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. У многих автомобили Тойота в России уже давно ассоциируются с надежностью и неприхотливостью. И люди с такими убеждениями, как правило, крайне неохотно присматриваются к тем же новым «китайцам», а стараются обратить взор на вторичный рынок, где и находят нужный вариант под свои предпочтения. Одним из таких экземпляров является крупноразмерный кроссовер Тойота Хайлендер с индексом XU50. Автомобиль оценивается, в среднем, в 3 миллиона рублей и россияне обращают на него внимание...

В огромном потоке китайских автомобилей Тойота Хайлендер б/у сохраняет свои позиции, как качественный городской или семейный кроссовер. Российские водители оценили безотказную электрику и надежное ЛКП, которое при хорошем уходе сохраняет первозданный внешний вид не одну тысячу километров пробега. Но многих интересует вопрос, а как у этой японской машины обстоят дела с подвеской и силовыми агрегатами? Здесь разберемся, насколько хорошо с этим у Хайлендеров с возрастом более 10 лет. Начнем с тормозной системы, которая часто является слабым местом у крупных моделей Тойоты...