Когда BMW в 2008 году впервые показала X6, даже я скептически пожал плечами: что это — купе на базе внедорожника? Кто вообще будет такое покупать? Ответ оказался прост: все. X6 моментально стал хитом, особенно у тех, кто хотел машину, чтобы «и ехала, и выглядела». В 2013 году он уже прошёл рестайлинг и стал зрелым игроком на вторичке. Сегодня разберём один из самых оптимальных вариантов — BMW X6 E71 с мотором 3.5 (N55). И заодно — пробежимся по всей линейке двигателей, чтобы понять, где надёжность, где драйв, а где дорогое удовольствие...

Случилось это в один из тех дней, когда душа просит скорости, а тело — чебурек. Я сидел дома, пил чай с вареньем из загадочных ягод, которые подарила соседка, и вдруг меня осенило: "Артур, тебе нужен BMW X6. Немедленно!" Я не стал спорить с внутренним голосом — он у меня убедительный, особенно когда говорит про большие машины и важные траты. Захожу на сайт объявлений. Листаю. Тут всё, как на кастинге — один хлам в обёртке пафоса. Но вдруг — она. BMW X6. Белоснежная. Глянцевая. Пробег смешной — как будто только в булочную ездила...