В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Приветствую обладателей рено дастер первого поколения 2.0 на механике. Затрону тему детонации двигателя в летний период. Эта проблема достала и меня. Уже собрался покупать и заливать прошивку под 92 бензин. Но перед этим решил подключить диагностику и отследить параметр: обучение задающего диска коленвала (кажется так). Этот параметр участвует в расчете уга зажигания. Дело в том, что диагносты любят сбрасывать обучения и адаптации эбу, для устранения причин плохой работы двс...