12,1 тыс читали · 1 год назад
Легендарный российский мотор V8 ЗМЗ-523 возращают на конвейер. Давайте его и на легковые автомобили!
Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Недавно стало известно, что на ЗМЗ возвращают в производство двигатель ЗМЗ-523. Этот двигатель был "Последний из Могикан". Применялся этот мотор и его модификации на автобусах ПАЗ и на ГАЗонах. В конце 2021 года он был снят с производства в виду, как считалось, морального устаревания и низкого спроса. И если низкий спрос объяснялся тем, что было из чего выбирать, в частности из импортной коммерческой техники, прежде всего с дизельными двигателями, то на счет морального устаревания все очень относительно...
1335 читали · 2 года назад
В России возобновили сборку V8 моторов ЗМЗ-523 и ЗМЗ-524, агрегат был разработан в 1963 году. Заволжский моторный завод 18 января перезапустил сборку моторов ЗМЗ-523 и ЗМЗ-524, серийный выпуск данных агрегатов был завершён в 2021 году, так как на них был низкий спрос, потому что агрегаты давно устарели и обладают высоким расходом топлива. Но в связи со всеми известными событиями 2022 года, агрегаты решили вновь начать выпускать. Двигатель ЗМЗ-523 это бензиновый мотор, ЗМЗ-524 битопливный мотор, работающий на пропане и бензине. Агрегаты будут устанавливать на коммерческий транспорт, автобусы ПАЗ и грузовики ГАЗ. Агрегаты будут поставляться не только на сборочный конвейер, но и на рынок запчастей. Что можно сказать по этому поводу? Где 1963 год и где мы? Родившимся в 1963 году людям в 2023 году исполнится 60 лет. Мировой автопром за 60 лет сделал огромный шаг вперёд, а в России по-прежнему выпускают моторы разработанные в те годы. Автобус ПАЗ в виде котором мы его наблюдаем на улицах наших городов разработан 70-х годах, Нива и УАЗы уходят своими корнями также в 70-е года прошлого века. Причём прекращать их производство в ближайшие годы не планируют. Давайте обратим внимание к примеру на корейцев, в 90-х годах их автомобили никто не воспринимал всерьёз, зато в 00-х они начали заполнять наш рынок и поставлять нам не только легковые автомобили, но и коммерческий транспорт. Посмотрите на китайцев, которых ещё 10 лет назад в России никто за автомобили не считал, но спустя 10 лет китайские автомобили стали востребованы, так как за эти 10 лет китайский автопром совершил огромный скачок вперёд. Китайские автомобили уже не гниют с первых лет и не доставляют проблем своим владельцам с первых лет эксплуатации, бесспорно цена на них теперь в нашей стране завышена и они не стоят столько, сколько за них просят, но разговор сейчас не о ценах, а о развитии автопрома. Почему Россия последние десятилетия не развивала свой автопром и почему мы стали так зависеть от западного автопрома? Ведь в СССР было всё своё, а промышленность развивалась.