Говорят, вес — главный враг скорости. Но когда инженеры имеют в распоряжении серьёзную прибавку к мощности, даже лишние килограммы можно нивелировать. Особенно если в уравнении участвует электродвигатель с моментальным откликом. Всё же, когда разница в массе становится ощутимой, невольно задаёшься вопросом — а стоит ли вообще идти на такой компромисс? На одном из дрэг-ивентов в центре Калгари, организованном Mercedes-Benz, сошлись три тяжеловеса: классический M5 CS, его новый гибридный преемник G90 и главный оппонент из Штутгарта — Mercedes-AMG GT63 S E-Performance...

С цветами у нового M5 всё в порядке — BMW предлагает целую радугу оттенков. А вот с колёсами поскромничали. Впрочем, тюнинг-индустрия таких поводов долго ждать не любит. G90 появился на дорогах всего пару месяцев назад, а кастомные колёса уже посыпались как из рога изобилия. В числе первых — HRE: они «переобули» этот баварский седан в эффектные новые диски, и теперь он выглядит как настоящий чёрный рыцарь. Перед нами настоящий "mafia-spec": чёрный кузов, чёрные матовые диски, обутые в Michelin, и никаких лишних деталей...