Главное отличие зимней шины от летней — состав резиновой смеси. Производители закладывают в зимний компаунд повышенное содержание натурального каучука и силики. Это делает протектор эластичным при минусовых температурах, когда летняя покрышка дубеет и теряет сцепление. Но у мягкости есть обратная сторона. При нагреве асфальта выше +7...+10 °C зимний компаунд становится избыточно пластичным. Протектор буквально «плывет» под нагрузкой. Пятно контакта деформируется, шина начинает работать не так, как задумывал инженер...