В истории советского автопрома мало найдется машин, о которых ходило столько же анекдотов и проклятий от водителей, сколько о кутаисском седельном тягаче КАЗ («Колхида»). За ним прочно закрепилась репутация самого слабого и капризного грузовика на советских дорогах. Главной болью владельцев и шоферов был силовой агрегат. Но почему конструкторы выбрали для тяжелого тягача слабый бензиновый мотор от ЗИЛа, вместо того чтобы поставить проверенный и мощный дизель ЯМЗ-236? Давайте разбираться в этой конструкторской драме...