Зная, что все серийные грузовики завода имени Лихачёва производились только в капотной компоновке, странно услышать, что на ЗиЛе почти пустили в производство новую бескапотную модель, да еще и в среднетоннажном классе? Некоторые могут сказать, что существовал КамАЗ, который являлся никем иным, как наследником прототипа ЗиЛ-170, но именно под маркой ЗиЛ, капотных грузовиков не производилось. На заводе постоянно велись разработки грузовых машин в новой компоновке, но все они заканчивались провалом...

Друзья, неожиданно хорошо зашли темы, в которых я недавно рассматривал ассортимент спецтехники, выпускавшейся в СССР на базе трехосных "крокодилов" ЗИЛ-133Г1, ЗИЛ-133Г2 и ЗИЛ-133ГЯ (ссылки на них я оставлю в конце поста). А раз так, я решил сделать продолжение и о спецтехнике на базе трехосных ЗИЛов серии 133 с "квадратной" кабиной, которые производились уже в России, в 1990-е и в самом начале 2000-х годов. Но на сей раз я не ставлю задачу вспомнить вообще весь ассортимент подобной спецтехники, потому...

Работы над 5-тонным городским грузовиком начали на заводе имени Лихачева в 1996 году. Первый опытный ЗИЛ Э4362А появился в 1999 году. Построенный на шасси ЗИЛ 433360 с бензиновым двигателем, он имел кабину с оперением от "трехтонки" ЗИЛ-5301 вместо интегрального оперения от ЗИЛ-4331. На этом образце применили двухступенчатый ведущий мост и колеса с шинами 8,25R20. Уважаемые читатели! В связи с тем, что мой предыдущий канал "Автомобили и спецтехника" был ограничен Дзеном в показах, и новые публкации...