В любое время грузовики считались самым простым и безотказным средством для перевозки грузов. Они могут проехать везде, где есть дороги, поэтому от их услуг не отказываются по сегодняшний день. В Советском Союзе они играли еще большую роль, т.к. многие сферы грузоперевозок были не так развиты, как сейчас и именно производству грузовой техники отводилось очень много внимания. Безусловно лидером в этом был автозавод ЗИЛ, он добился больших успехов в разработке, как гражданских, так и военных грузовиков...

На рубеже 1950-х и 1960-х в Автотракторном управлении Минобороны велись поисковые работы по созданию универсальных унифицированных кузовов-фургонов, пригодных для выполнения самого широкого круга задач: от монтажа электронного оборудования до организации рабочего кабинета офицеров штаба. В это время создавались и испытывались десятки типов новых кузовов: КУГ, КУНГ, КУНГ-2, К, КМ… В их число попали и два необычных кузова сборного типа, о которых мы сейчас расскажем. Сборные кузова-фургоны спроектировали в Научно-исследовательском и испытательном институте № 21 в 1961 году...