ЗИЛ-131: какое масло лить в мосты, КПП, раздатку и балансиры. Ликбез от бывалого зиловода. Всю жизнь кручусь вокруг ЗИЛ-131. Отец на них всю жизнь откатал, да и я сам с ними на «ты». Сейчас в гараже пара дизельных 131-х с двигателем Д-245, да и отец до сих пор не расстался со своим ЗИЛком (бортовым с мртором УРАЛ-375). Так что опыт по ремонту и обслуживанию этих легендарных машин накоплен приличный. Стою как-то под машиной на эстакаде, делаю очередной ремонт. Решил пару минут уделить тому, без чего любой ремонт случится гораздо раньше — смазке...

Необходимой регулярно добавлять смазку в картер моста и заменять её в сроки, указанные в таблице смазки. Масло заливают через заливное (смотровое) отверстие с правой стороны картера главной передачи, закрываемое заливной пробкой с квадратной головкой под ключ, до появления масла из открытого контрольного отверстия в задней крышке картера моста. Сливают отработанное масло после предварительного прогрева агрегата через сливное отверстие. Контрольное отверстие при этом должно быть открыто...

Армейский грузовик ЗИЛ-131 по праву считается настоящей легендой советского автопрома. Эта тяжелая трехосная машина создавалась специально для военных, поэтому запас прочности в нее закладывали максимальный — грузовик должен был форсировать реки и работать в самых экстремальных условиях. При этом суровые военные стандарты превратили обслуживание этого монстра в настоящую пытку для обычных механиков. Эксперт портала cenyavto.com рассказал, какие именно конструктивные особенности данного грузовика разрушали психику водителей на автобазах...