Конечно, запуск в серийное производство очередного самосвала уже не столь значимое событие в истории российского автопрома, как было ранее. Однако машина несомненно интересная и перспективная. Кроме того, рассказывая о новом самосвале, у нас появляется возможность напомнить, какие самосвалы начинали строить новый автозавод в 1969 году, и сравнить их с теми грузовиками КАМАЗ, которые доступны сегодня российским строителям. Самые распространенные самосвалы в конце 60-х годов – ​ЗИЛы. Причем активно эксплуатировался даже ЗИЛ-ММЗ‑585, то есть машина на шасси ЗИЛ‑164 грузоподъемностью 3500 кг...

Узнав о возможности познакомиться не с выставочным, а с полностью серийным образцом новейшего КАМАЗ-54901, я сразу же ей воспользовался. И не зря. Хотя первые серийные КАМАЗ-54901 уже более полугода проходят опытную эксплуатацию у нескольких российских перевозчиков, мое очное знакомство с этим новейшим седельным тягачом до недавнего времени ограничивалось различными автомобильными выставками. Но одно дело – специально подготовленный выставочный образец, другое дело – образец серийный: порой между...