Езду на электромобиле зимой окружает масса мифов. Мы ведь помним, как тяжело заводились советские машины в мороз, и их главной проблемой было падение напряжения в батарее. А тут вся машина, по сути, состоит из аккумуляторов! Чтобы проверить, каково жить с «электричкой» зимой, я взял на тест Zeekr 001. Несколько дней, пока у меня был Zeekr, выдались не очень морозными. Днем термометр показывал минус 5, но ночью было уже ближе к минус 10. Каждое утро подходя к ярко-оранжевому чуду, я пытался понять,...

Дочерний бренд Geely, специализирующийся на выпуске премиальных электрокаров, представил обновленный вариант Zeekr 001. Главное новшество – опционная батарея емкостью 140 кВт*ч, которая обеспечивает дальнобойность 1032 км. Правда, как уточняет Motor1.com, столь впечатляющие цифры приведены по китайскому испытательному циклу CLTC. Но в любом случае, учитывая внушительную емкость тяговой батареи, запас хода данной версии должен быть почти в полтора раза больше, чем у прежнего топового варианта. Нюанс, однако, в том, что в таком варианте исполнения будет доступна всего 1000 электромобилей...